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不能让人躁动的“超跑”不是好思域

2018-12-06 22:24   来源:采集

  本田第十代思域FC无疑是最近几年很火的车型之一,十几万级别的车子楞是给车友们开出了一百多万的感觉,虽然在十代思域身上搭载的已经不是本田一直以来被车迷们津津乐道的高转自吸发动机了,但本田打造起涡轮车来也还是一如既往的让车迷们服气。

民间关于思域的传说很多,都说“思域不改,不如推入海”,所以我们在路上也常常能见到各种各样的改装思域,无论是竞技风格的改装还是走姿态路线的改装,都有非常多的玩家。而今天我们分享的这辆思域,则是来自泰国的玩家打造的一辆以竞技风格为主的十代思域。
首先是外观方面,正如我们所见,这辆思域带着浓浓的泰国风味,外观极具攻击性,整车加入了大量的碳纤维元素,无论是发动机舱盖、前铲,侧裙,还是尾箱盖等等,都用上了碳纤维材质的部件。
图:外观升级后在造型上更加凶悍,更具攻击性
我们都知道碳纤维材质具有轻量化的作用,而轻量化对性能的提升还是有不少作用的,“马力加十匹,不如车重少一斤”就是这个道理,而本次见到的这辆思域的发动机舱盖和尾箱盖这类型替换型而非加装型的改装方式,对于整车轻量化还是有不少帮助的。
图:对了,还有碳纤维后视镜盖,画龙点睛之笔
在象征着高性能的碳纤维发动机舱盖上,还留了两排通风口,先不管这两个通风口对于发动机的作用,单是观感上,就有更强烈的竞技感。
外观方面除了大量碳纤维材质的加入,这辆思域还改了美版思域SI的包围总成,别说,整个配合下来,一股浓浓的战斗气息立马呈现。
图:碳纤维发动机舱盖作为高性能的象征,除了视觉上的提升,对轻量化还是有很大帮助的
这辆战斗范十足的十代思域,脚下踩着的也是一套战斗范十足的17寸TE37轮毂,前后ET值为30。透过轮毂可以看到里面藏着Endless刹车卡钳,配合332mm刹车盘,刹车性能足够应付这辆思域了。避震则采用了泰国当地小有名气的H-Drive绞牙避震。
图:即便TE37轮毂满大街都是,但还是有很多车友依然对它情有独钟
坐进车厢内,可以看到内饰虽然没有太花哨的改装,但清一色的竞技风格也足够让人肾上腺素激升了,一排赛车仪表随时掌握发动机状态,前排座椅也被改成了赛车桶式座椅,让车厢内延续车外的战斗气息。
图:“穷玩车,富玩表”,那又玩车又玩表的呢?
动力方面,思域FC身上的1.5T发动机潜力不低,不过车主并没有大范围改造,只是加上了Hondata by K-Nimaru Racing的行车电脑,尽管改的并不多,但马力的提升就已经上到220匹了,当然,这样的提升还有更强的中冷器和一套新的排气的功劳。
改装清单
外观
NK Garage碳纤维引擎盖
碳纤维前铲
碳纤维侧裙
碳纤维尾箱盖
碳纤维后视镜盖
美版SI前后包围总成
内饰
Recaro CS Dynamica赛车座椅
Defi BF赛车仪表
Defi ZD显示屏
Defi Sport显示屏
动力
Hondata by K-Nimaru Racing行车电脑
Performance Fiction中冷器
BRD排气
悬挂
H-Drive避震及弹簧
17寸TE37 ET30轮毂
东洋R1R 235/40轮胎
Endless前大四,后小四刹车
332mm刹车盘

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