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北洋战败人人骂李鸿章,却忽略了至关重要的煤炭问题!

2018-06-30 04:00   来源:未知

  

水师以煤为命脉,各船烟煤为行军用物大宗。

在蒸汽舰队时代,军舰以蒸汽为动力,蒸汽机又以煤为主要燃料,航速是舰艇技术性能要素之一。

因此,要保证军舰的机动力和战斗力,必须保证燃煤的质量和数量,否则,不仅损坏军舰的锅炉、影响军舰的航速,制约军舰机动力和战斗力的发挥。

而且,更为严重的是由于劣质煤炭燃烧不充分,滚滚黑烟极易过早暴露目标。

北洋海军的用煤由开平煤矿提供,按《北洋海军章程》规定,海军用煤由海军提督会同总理水师营务处禀告北洋大臣开单提取。

开平煤矿于 1875 年由李鸿章创办,最初目的为“接济北洋兵轮、机器等项公用”。因政府资金不足,为便于募集资金,实行“官督商办”。

以后开平煤矿逐年发展,到甲午战前煤矿产量已经到达“平均产量每日 1000 吨”,“年总产量 104282 吨”。

所产之煤,除供应北洋海军、天津机器局之外,还供应政府、轮船招商局等用煤,并已经开始大量外销。

1880 年,由于煤矿运煤的需要,修建了唐山到胥各庄的铁路,1888 年,从修建津沽铁路,解决了煤炭外运的困难。

为解决海军用煤,矿局在天津设立屯煤站,并专门派北平、富平、承平、永平四艘运煤船从天津往威海、旅顺等地运输煤炭,甲午战争期间,这四艘船不仅为北洋海军运煤,还承担运兵、转运物资的任务。

1893 年,开平煤矿第一任总办唐廷枢去世,经李鸿章保荐,张翼成为第二任总办。

张翼到任后,更是在上海、牛庄、天津、大沽等地设立专门码头和煤栈,并兴建秦皇岛港。

开平煤矿所产之煤,有“老硐”、“新硐”之分,也有“五槽”、“八槽”之分。

“五槽”是煤矿开挖时间较久、出煤好的一个工作面,“老硐”是长期挖煤,形成的坑道,此二者所出均为优质煤,这种煤西方人用后大为赞叹,“谓此乃无上品,烟少火白,为他国所罕有。”

因此这些优质煤出售各省乃至国外,获利颇丰。“新硐”、“八槽”则为散碎的劣质煤,“渣滓甚大,局船两相概不买用,天津存货一千数百吨,贬价招徕,尚无买主。”

海军军舰本来以优质的五槽煤、老硐煤为燃料。然而自张翼上任,情势发生了变化。

由于开平煤矿“系官督商办,究竟煤铁仍由商人销售,似仍照买卖常规,俾易遵守”。张翼,作为开平煤矿的总办、大股东派出的代理人,他必须考虑的是股东利益。

而这些大股东大部分为王公大臣,在五槽、老硐开挖难度大、产量低、需求大的情况下,为保护股东利益,煤矿只能将优质煤保证出口盈利,海军战备只能退居其次了。

(责任编辑:admin)

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